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GP7 SRC ABP (Formula)

251-0000-01-2755
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Il est conforme à la nouvelle norme Snell SA2020 ainsi qu'à l'homologation FIA 8860-2018. Une construction complexe en stratifié avec la ceinture périphérique exclusive d'Arai pour un renforcement supplémentaire a été utilisée, donnant les meilleures caractéristiques pour la capacité de la coque. La coque extérieure ronde, lisse et solide est une caractéristique que chaque Arai possède. La capacité de jeter un coup d'œil sur l'énergie fonctionne de concert avec la capacité d'absorption du casque pour maximiser les gains de protection. L'énergie d'impact qui n'entre pas dans le casque n'a pas à être gérée. Cela laisse une plus grande partie de la doublure absorbant l'énergie du casque pour gérer l'énergie d'impact qui pénètre dans le casque.

S: 55-56

M: 57-58

L: 59

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Description

La doublure intérieure en EPS à densité multiple d'une pièce Arai combinée à la coque extérieure PB-cLc a créé un design de casque inégalé. Différentes densités d'EPS sont parfaitement formées ensemble en une seule doublure d'épaisseur uniforme correspondant à la fois au contour lisse de la coque et à la forme organique de la tête du cycliste pour un casque confortable avec une grande visibilité et une grande capacité de qui concerne. Les coussinets de joues du système de contour facial (FCS-2) offrent un ajustement incroyablement confortable, mais ferme, qui berce vos joues et s'enroule doucement sous votre mâchoire pour réduire le soulèvement et limiter les intrusions de bruit dessous. Des tailles de coussinets de joue en option sont disponibles pour vous aider à personnaliser l'ajustement selon vos besoins spécifiques.

Des ancrages filetés FHR M6 sont montés à l'intérieur du casque pour une installation facile des supports de poteaux FHR en option si nécessaire. Le GP-7 dispose également d'une mentonnière centrale amovible pour installer facilement un système boison et / ou radio. Le GP-7 (FRP) est identique à la version SRC (carbone), ayant été fabriqué en utilisant le même outillage, et est livré avec 7 trous sur le dessus avec des conduits de ventilation blancs, deux TDF3-conduit à l'avant , trois ventilations en «larme» au milieu et un spoiler XDB à l'arrière. Cela optimise le flux d'air et garde votre tête au frais pendant la conduite.

Un nouveau mécanisme de pivotement pour la visière à axe variable (VAS) a été incorporé pour abaisser le point de pivotement de la visière tout en permettant au visière de s'ouvrir complètement et de dégager la vision. De nouvelles vis de pivot à profil bas sont utilisées, utilisent une clé torx T20, qui est incluse pour votre commodité.

Détails du produit
251-0000-01-2755

Fiche technique

Homologation
Snell 2018
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