Spécialement formulé pour les véhicules de collection à moteurs 4 Temps, essence ou diesel, atmosphériques ou turbocompressés à carburateur ou à injection, construits entre 1950 et 1970.
Convient également pour les moteurs de motos de collection.
Normes : API SF / CC
Lubrifiant minéral multigrade à teneur moyenne en détergent compatible avec les joints en élastomères.
La 20W-50 répond aux spécifications des constructeurs automobiles de l'époque tout en bénéficiant des avancées technologiques récentes.
Viscosité adaptée aux jeux de fonctionnement resserrés des moteurs dû aux progrès de l’époque en matière de métallurgie, de fonderie et d’usinage.
La viscosité à chaud élevée (SAE 50) est parfaitement adaptée aux moteurs à fort kilométrage qui ont tendance à consommer de l'huile.
Laisse un film d'huile protecteur sur les pièces des moteurs lors des périodes d'immobilisation prolongées des véhicules.
De 0° à 180° et Dash 4 à Dash 12.
Raccords aluminium à emboiter (push it)Pour huile, liquide de refroidissement, air et eau.Les raccords de la série 536 sont conçus pour être utilisés avec les gammes de flexibles 536 et 536B.Remarque : Une fois le tuyau monté, il doit être coupé pour que le raccord puisse être retiré.
PRIX SUR DEMANDE
Offroad, autocross, rallycross, rallye, circuit, course de cote, slalom
INCLUS:
Pont avant ou arrière RD444 Couple au choix
EN OPTIONS SUR DEMANDE:
Version avec différentiel TFJ (précharge réglable de l'extérieur) Tulipe d'entrée Tulipes de sorties
Coupleur approuvé FIA obligatoire dans certaines disciplines pour le remplissage et le dégazage d'essence ou prélèvement d'essence.
Utilisation: essence
Diamètre flux: 12mm
Pression max: 20bar
Filetage: Dash 12 - JIC 1 1/16 - 12 UNF
Plaque d'adaptation universelle 3/4".
Plaque d'adaptation complète avec vis d'extension, bague d'étanchéité en caoutchouc, 2 adaptateurs au choix entre aluminium anodisé D10/D10 OU 1/2" BSP/1/2" BSP