Marque: EVOCORSE
Cerceaux a jantes EVOCORSE
Prix
5,73 €
Avant de piloter votre véhicule sur un circuit, il est important de prendre l'avis d'un professionnel concernant la préparation du véhicule et l'installation d'équipements de sécurité spécialisés.
Par exemple, il est essentiel pour la conduite sur circuit d'installer un harnais de sécurité multipoints avec des attaches rapides. Cet équipement maintiendra fermement le conducteur dans son siège (dont la fixation doit être vérifiée) : une caractéristique essentielle en cas d'accident, mais aussi hautement souhaitable dans les virages et lors des freinages brusques. L'efficacité du harnais de sécurité peut être renforcée par l'utilisation d'un baquet, qui offre un soutien latéral supplémentaire pour maintenir le conducteur en place dans les virages serrés. L'installation d'un arceau de sécurité et d'un extincteur est également conseillée.
D'autres équipements peuvent être jugés nécessaires en fonction de l'activité concernée.
LA BONNE PRESSION POUR UNE CONDUITE SUR CIRCUIT
Le P Zero™ Trofeo RS a une construction rigide et n'a donc pas nécessairement besoin d'une pression supplémentaire pour délivrer de la performance. En réalité, ils sont conçus pour fonctionner à des pressions d'environ 2,2 bars (à chaud), bien que la pression optimale exacte dépend du type de véhicule.
La pression de fonctionnement atteinte lorsque le pneumatique est totalement chaud est essentielle pour comprendre la configuration du véhicule.
Il convient de préciser que la différence de pression entre "chaud" et "froid" peut être importante, généralement de l'ordre de 0,5 bar.
COMMENT AJUSTER LA PRESSION
Ajuster la pression à froid des pneumatiques d'environ 0,4 bar en deça de la pression de fonctionnement à chaud cible. Conduisez le véhicule sur circuit pendant 3-4 tours afin de monter les pneumatiques en température, puis rentrez dans la voie des stands afin d'ajuster les pressions aux pressions cibles de fonctionnement à chaud requises. Si possible, continuez de vérifier les pressions "à chaud" tout au long de vos sessions de roulage sur circuit. Pirelli recommande l'utilisation d'air comprimé normal (si possible asséché) pour gonfler le pneumatique, à condition que les procédures précédemment expliquées soient respectées.
Les gaz spéciaux tels que l'azote ne sont pas nécéssaires sauf si la source d'air est excessivement humide. Utilisez toujours un manomètre de haute qualité pour obtenir des résultats cohérents. Il est recommandé d'utiliser des valves en métal plutôt qu'en caoutchouc qui sont plus résistantes aux températures élevées.
N'OUBLIEZ PAS DE RÉAJUSTER LA PRESSION DES PNEUMATIQUES AUX PRESSIONS STANDARDS RECOMMANDÉES PAR LE CONSTRUCTEUR DU VÉHICULE.
